Chaque véhicule sur le marché présente des problèmes récurrents qui peuvent survenir, notamment après un certain kilométrage. Bien que la plupart des années du Tundra soient assez fiables, certaines ont rencontré des problèmes répétés qui les placent sur notre liste des "pires années". Voici un aperçu de ces problèmes :

1. Usure des joints à rotule inférieurs

Les joints à rotule inférieurs de la suspension avant de certains Tundra s'usent assez rapidement. L'usure est inévitable car ces joints sont utilisés pour contrôler un véhicule en mouvement. Cependant, si vous possédez un Tundra, vous devrez les remplacer plus tôt que le temps recommandé pour la plupart des véhicules.

Cette usure rapide est attribuée à une finition incorrecte des joints. Étant donné qu'il s'agissait d'une erreur de production, Toyota a émis un rappel pour les véhicules affectés en 2007 lorsque les plaintes étaient les plus graves. Les années modèles les plus touchées étaient les Tundra de 2004 à 2006.

Ce genre de problème doit être détecté très tôt car il peut s'avérer fatal s'il est laissé sans intervention. Les signes avant-coureurs incluent une vibration significative, des sons aigus, des difficultés à maintenir le contrôle et un effort accru pour la direction. Le pire qui puisse arriver est la rupture des joints à rotule, ce qui vous ferait perdre totalement le contrôle du véhicule. Si vous vous demandez pourquoi le volant tremble à haute vitesse, cela pourrait être dû à de mauvais joints à rotule, et les remplacer est la seule solution.

Le remplacement des joints à rotule coûte au maximum 450 $, y compris la main-d'œuvre. Cependant, vous devrez réaligner vos roues lors du remplacement des joints à rotule, ce qui peut coûter plus de 100 $ selon le tarif proposé par votre mécanicien. Pour résoudre ce problème, vous pouvez dépenser jusqu'à 1 000 $.

2. Pompe d'injection d'air défectueuse

Le rôle de la pompe d'injection d'air est de pousser de l'air pour intercepter et brûler les carburants non brûlés dans le système d'échappement, réduisant ainsi la pollution. Le Toyota Tundra est connu pour avoir des pompes d'injection d'air constamment défectueuses. La combustion incomplète qui se produit en conséquence de ce problème produit des émissions nocives et réduit l'efficacité énergétique du véhicule.

Il est important de remarquer les premiers signes de ce problème avant qu'il n'atteigne le point où il fait caler votre voiture. Le remplacer vous coûtera plus de 1 000 $.

3. Collecteur d'échappement défaillant

Le collecteur d'échappement se dilate et se contracte constamment en raison de l'exposition à la chaleur, ce qui fracture régulièrement le métal dont il est constitué. La plupart des Tundra sont connus pour développer des fissures dans leurs collecteurs plus que d'autres véhicules. Les fissures provoquent une fuite du collecteur d'échappement, réduisant l'efficacité énergétique du camion.

La plupart des conducteurs suggèrent que Toyota devrait rappeler les véhicules affectés car cela est très inconfortable. Le collecteur qui fuit émet un bruit de tic-tac étrange qui devient parfois trop fort, surtout lorsque le moteur est froid ou au ralenti.

La cause du problème est attribuée à un mauvais contrôle de la qualité lors de l'étanchéité du système d'échappement. Une raison plus courante est la fuite du joint de la tour de l'arbre à cames sur l'échappement. Le coût de remplacement dépasse les 1 000 $, mais il est préférable de le faire tôt pour éviter de devoir faire face aux problèmes supplémentaires que le retard pourrait causer.

4. Transmission glissante

Les modèles de Tundra de 2000 à 2006 équipés d'une transmission automatique sont les plus à risque de développer des transmissions glissantes. Ce problème est couramment appelé le problème du "milkshake à la fraise" en raison de la couleur du mélange qui se forme lorsque le fluide de transmission automatique et le liquide de refroidissement du moteur se mélangent.

Le mélange est causé par la rupture de la partie du radiateur responsable du refroidissement de la transmission. La surchauffe du moteur et de la transmission suit immédiatement, causant des dommages importants aux deux systèmes. La plupart du temps, la transmission nécessite un remplacement complet par la suite.

Pour économiser sur les réparations, vous devez résoudre ce problème dès qu'il survient en changeant le radiateur et en vidant le système de refroidissement de la transmission et du moteur. Assurez-vous que votre mécanicien vérifie tout problème qui pourrait être survenu en raison de la légère surchauffe qui aurait pu se produire.

5. Dysfonctionnements des freins

Les dysfonctionnements des freins ne sont pas rares sur le Toyota Tundra et sont principalement causés par des disques de frein déformés. Cela fait trembler le volant lorsque les freins sont activés. Si ce problème est laissé sans intervention, il peut nuire à votre contrôle du véhicule et vous mettre dans une situation délicate.

Les problèmes de frein doivent être résolus dès que possible pour des raisons de sécurité. La meilleure solution pour les problèmes de frein liés aux disques est de remplacer complètement les disques par des modèles de meilleure qualité. Il y a également eu des problèmes avec le contrôleur de frein qui régule les freins électriques d'une remorque attachée. Cela peut s'avérer désastreux à une mauvaise vitesse et sur un terrain inapproprié si cela échoue.

Les nouveaux modèles de Toyota Tundra ont un problème avec leurs contrôleurs de frein intégrés. Il est rapporté que les contrôleurs ne fournissent pas suffisamment de puissance de freinage pour les remorques. La plupart des conducteurs résolvent le problème en les remplaçant par un contrôleur de frein du marché secondaire.