Le BMW X5 est un SUV haut de gamme capable de remorquer tout, des bateaux aux campers compacts, grâce à ses moteurs performants. Cependant, certains problèmes mentionnés pourraient donner l'impression qu'il s'agit d'un mauvais achat. C'est là que vous devez pouvoir répondre en toute confiance à la question : quelles sont les pires années du BMW X5 ?

Les pires années du BMW X5 sont 2008 et 2011, mais nous avons dressé une liste de toutes les années mal notées ci-dessous :

  • 2001

  • 2002

  • 2003

  • 2008

  • 2009

  • 2011

  • 2012

  • 2013

Explorons un peu plus en détail ces années modèles à travers leurs problèmes signalés pour vous assurer de faire un choix éclairé lors de l'achat.

Première génération X5 (années modèles 2001-2003)

  1. Chaîne de distribution du moteur : De nombreux rapports ont signalé des problèmes avec la chaîne de distribution du moteur, ce qui a entraîné des arrêts soudains du moteur sur l'autoroute, causant des problèmes aux conducteurs.

  2. Joint de culasse : Après environ 60 000 miles de conduite, le joint de culasse du moteur a tendance à échouer, provoquant des fuites de liquide de refroidissement et d'huile moteur dans le moteur. Le remplacement du joint de culasse est l'une des tâches d'entretien du moteur les plus coûteuses.

  3. Autres problèmes mineurs mais significatifs : Fuites de liquide de refroidissement du radiateur, problèmes de vitres électriques, et cassure de la biellette de poussée.

Deuxième génération X5 (années modèles 2008-2009 et 2011-2012)

  1. Défaillance du moteur : Le plus grand problème de la deuxième génération du BMW X5 est la défaillance du moteur. Des arrêts soudains du moteur, sans aucun bruit de démarrage, étaient courants et répandus.

  2. Incidents de feu : Plusieurs incidents de feu ont été signalés, ce qui est préoccupant et soulève des inquiétudes sérieuses.

  3. Rappels : La plupart des BMW X5 vendus pendant cette génération ont été rappelés. Cinquante-quatre rappels ont été signalés de 2009 à 2012.

Troisième génération X5 (année modèle 2013)

  1. Problèmes de refroidissement du moteur et de transmission : La troisième génération du BMW X5 a été relativement exempte de défauts graves, mais des problèmes significatifs de refroidissement du moteur et de transmission ont été signalés pour l'année modèle 2013.

  2. Rappels : Bien que moins nombreux que pour les générations précédentes, il y a eu 11 rappels de 2014 à 2017 pour des problèmes tels que la consommation élevée de carburant, la fuite du refroidisseur EGR, le colmatage du filtre à particules diesel, les fuites de joint d'huile de liquide de refroidissement, etc.

En conclusion, si vous envisagez l'achat d'un BMW X5, évitez particulièrement les modèles des années 2008, 2009, 2011 et 2012 de la deuxième génération, ainsi que les premières années modèles de la première génération (2001-2003). Pour une fiabilité potentielle accrue, la troisième génération (à partir de 2014) pourrait être un meilleur choix, bien que des recherches approfondies et une inspection pré-achat soient toujours recommandées.